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Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II

von Item | mehr Mechanische Antriebselemente

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Dient dem antreiben bzw. umlenken von Zahnriemen R50 T10 in Lineareinheiten und wird in Verbindung mit Führungen, Winkelgetrieben und Antriebseinheiten eingesetzt. Zahnriemenumlenkung wird in Profilkernbohrungen Baureihe 8 befestigt. Riemenscheibe der Einheit ist entweder mit Bohrung oder Vielkeilverzahnung erhältlich. Neben der Führung des Riemens kann die Zahnriemenumlenkung mit Vielkeilnabe auch die Funktion der Anbindung von beliebigen Antrieben oder Synchronwellen übernehmen. Gehäuse bietet die Möglichkeit zur Anbindung der Kupplung D80 VK32.

Einsatzbereich

Lineareinheit

Vorteile/Ausführungen

wälzgelagerte, schwarze Zahnriemenscheibe
Riemenscheibe mit Vielkeilnabe oder mit Bohrung
Typ 8 80 R50 II Bohrung Ø 16 H7 bis max. Ø 36 mm aufbohrbar
Typ 8 80 R50 II VK32 eignet sich für Vielkeilwelle VK32 DIN ISO 14 - 6x26x32, Nabenlänge 75 mm

Anwendungen/Hinweise

Riemenscheibe mit Vielkeilverzahnung Typ 8 80 R50 II VK32 ist für den Bau von Antriebseinheiten bzw. Vielkeil- und Adapterwellen mit Vielkeilverzahnung DIN ISO 14 - 6x26x32 vorbereitet
Riemenscheibe mit Bohrung ist geeignet zur Bearbeitung für andere Welle-Nabe-Verbindungen, aufbohrbar auf max. Ø 36 mm oder auf Ø 30 mm mit Passfeder
Anbindung bei einer Profilhöhe von 120 mm mit Rückführung des Zahnriemens im Profilhohlraum oder bei einer Profilhöhe von 80 mm mit Standard-Verbindungssätzen 8 möglich
weiters kann Zahnriemen R50 T10 auch um 90° umgelenkt werden
zum Schutz des Zahnriemens gegen Beschädigung ist das Profil an der Verbindungsstelle abzurunden

Technische Daten

Wirkradius	44,6 mm
Reibmoment bei 1 ‰Vorspannung des Zahnriemens	1,05 Nm
eine Umdrehung	280 mm
Riemenlänge bei 90° Umlenkung	220 mm
Riemenlänge bei 180° Umlenkung	300 mm