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Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPA nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Synchronriemen aus Gummi mit Zoll-Profil XL, zölliger Teilung 1/5" (0,200"/5,08 mm) und Trapezverzahnung, für die Verwendung in Positionierungsanwendungen. Wartungsfreie, kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Antrieben wie Ketten und Getrieben.

Kompaktes Kraftband (KB) aus Polyurethan mit Profil 5M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Kompaktes Kraftband (KB) aus Polyurethan mit Profil 11M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.

Wartungsarmer, ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPBP/5VP und hochfesten, dehnungsarmen Aramid-Zugsträngen, für sehr hohe Leistungsübertragung und geringste Riemendehnung.

Kompaktes Kraftband (KB) aus Polyurethan mit Profil 7M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPZ nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPB nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Synchronriemen aus Gummi mit Zoll-Profil L, zölliger Teilung 3/8" (0,375"/9,525 mm) und Trapezverzahnung, für die Verwendung in Positionierungsanwendungen. Wartungsfreie, kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Antrieben wie Ketten und Getrieben.

Ummantelter Classic™-Antriebsriemen mit Keil-Profil A nach DIN 2215 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Riemenflexibilität, Stabilität und reibungslosen Betrieb.

Ummantelter Classic™-Antriebsriemen mit Keil-Profil B nach DIN 2215 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Riemenflexibilität, Stabilität und reibungslosen Betrieb.

Synchronriemen aus Gummi mit Zoll-Profil H, zölliger Teilung 1/2" (0,500"/12,7 mm) und Trapezverzahnung, für die Verwendung in Positionierungsanwendungen. Wartungsfreie, kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Antrieben wie Ketten und Getrieben.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil DD und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil AA und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Synchronriemen aus Gummi mit Zoll-Profil XH, zölliger Teilung 7/8" (0,875"/22,225 mm) und Trapezverzahnung, für die Verwendung in Positionierungsanwendungen. Wartungsfreie, kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Antrieben wie Ketten und Getrieben.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil CC und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil BB und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.