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Lamellenkeilriemen mit einzigartigem Drehnietenverbindungssystem. Durch wenige Handgriffe kann jeder Antriebsriemen in gewünschter Länge hergestellt werden. Insbesondere schwer zugängliche Antriebe lassen sich problemlos und schnell montieren, da der Riemen geöffnet und geschloss...

Antriebsriemen aus hochwertigen Werkstoffen zum endlosen verschweißen, speziell für das Förderwesen.

Ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPA nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Laufeigenschaften und höhere Leistungsübertragung gegenüber klassischem Keilriemen.

Ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPZ nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Laufeigenschaften und höhere Leistungsübertragung gegenüber klassischem Keilriemen.

Flankenoffener, formgezahnter Breitkeilriemen (BK) mit Profil nach DIN 7719/ISO 1604, für hohe dynamische Belastungen bei hervorragenden Kraftübertragungs- und Steuerungseigenschaften.

Ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPB nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Laufeigenschaften und höhere Leistungsübertragung gegenüber klassischem Keilriemen.

Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch eine hochverschleißfeste Deckplatte miteinander verbunden sind.

Keilrippenriemen mit Profil PJ und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch eine hochverschleißfeste Deckplatte miteinander verbunden sind.

Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch eine hochverschleißfeste Deckplatte miteinander verbunden sind.

Ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPC nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Laufeigenschaften und höhere Leistungsübertragung gegenüber klassischem Keilriemen.

Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch eine hochverschleißfeste Deckplatte miteinander verbunden sind.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil AA/HAA nach DIN 7722/ISO 5289 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil CC/HCC nach DIN 7722/ISO 5289 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil BB/HBB nach DIN 7722/ISO 5289 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Keilrippenriemen mit Profil PK und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Keilrippenriemen mit Profil PL und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Keilrippenriemen mit Profil PM und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Keilrippenriemen mit Profil PH und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Kompakter Weitwinkelkeilriemen (WR) aus Polyurethan mit Profil 5M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.